Η παραμελημένη συμπρωτεύουσα, μητρόπολη των Βαλκανίων, νύμφη του Θερμαϊκού

Από πομπώδη προσωνύμια και εντυπωσιακούς χαρακτηρισμούς – συμβασιλεύουσα, συμπρωτεύουσα, μητρόπολη των Βαλκανίων, νύμφη του Θερμαϊκού κ.λπ. – η Θεσσαλονίκη στέκει πολύ καλά. Εκεί που υστερεί είναι το ενδιαφέρον της Πολιτείας. Γενικά για όλα τα παραπάνω είναι μία πόλη παραμελημένη ή τουλάχιστον πόλη που τα ζητήματά της προχωρούν με ρυθμό χελώνας.
Κραυγαλέο παράδειγμα η κατασκευή του μετρό, έργο ζωτικής σημασίας και πνοής για την πόλη, που κλυδωνίζεται ανάμεσα στις συγκρουόμενες απόψεις και αποφάσεις των αρμοδίων. Ενα έργο που κινείται ανάμεσα σε αντιδικίες, αντίθετες απόψεις, καθυστερήσεις που συνεχώς μεταθέτουν το χρόνο ολοκλήρωσής του. Ολα αυτά δείχνουν πόσο παραμελημένη είναι η Θεσσαλονίκη και συγχρόνως πόσο μακριά από τα κέντρα αποφάσεων αν και είναι συμπρωτεύουσα και πάντοτε διέθετε Μακεδονάρχες και ισχυρά κυβερνητικά στελέχη. Ομως, τι το εξαιρετικό έκαναν για την πόλη; Τίποτε απολύτως.
Μοναδική κραυγαλέα εξαίρεση αποτελεί ο Κωνσταντίνος Καραμανλής και η περίφημη οκταετία του, όταν εκτελέστηκε ένα δυναμικό πρόγραμμα, έργων υποδομής και ζωτικής σημασίας. Αλίμονο αν δεν υπήρχε και ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, η Θεσσαλονίκη θα ήταν «γυμνή». Πανεπιστημιούπολη, Σιδηροδρομικός Σταθμός, Νέα Παραλία, Καυταντζόγλειο και Αλέξάνδρειο Μέλαθρο, Ιχθυόσκαλα, Γήπεδο ΠΑΟΚ, Λαογραφικό και Εθνολογικό Μουσείο, Αρχαιολογικό Μουσείο (νέο), ΚΟΒΕ, ΚΘ και τόσα άλλα.
Ακολούθησαν Μακεδονάρχες, πανίσχυροι, οι οποίοι όμως ελάχιστα πράγματα έκαναν για την πόλη αυτή. Σήμερα με την υπόθεση του μετρό όλοι αυτοί οι ισχυρισμοί γίνονται πιο εκκωφαντικοί. Γιατί άραγε τρεις – τέσσερις εμπλεκόμενοι παράγοντες δεν μπορούν να καθίσουν κάτω, να συνεννοηθούν να δώσουν λύσεις και να απαλείψουν κάθε εκκρεμότητα; Τόσο δύσκολο είναι ή τόσο μεγάλη είναι η απόκλιση των θέσεών τους; Μα για τη Θεσσαλονίκη πρόκειται και ένα έργο πνοής και υψίστης σημασίας που θα αλλάξει πολλά δεδομένα.
Και ενώ στη Θεσσαλονίκη το «γαϊτανάκι» της ασυνεννοησίας καλά κρατεί, στην Αθήνα κάθε τόσο αναγγέλλεται και κάποια νέα επέκταση του μετρό. Η Θεσσαλονίκη φαίνεται πως έχει πέσει «θύμα» των πομπωδών προσωνυμίων και χαρακτηρισμών, ενώ η ουσία βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα. Ενα μετρό δεκατεσσάρων χιλιομέτρων όλο κι όλο αποφασίσαμε να κατασκευάσουμε και αυτό εξελίσσεται σε μνημείο ασυνεννοησίας, ασυμφωνίας, αντιδικίας και άλλων τινών. Η μοίρα αυτού του τόπου.

Παραμελημένη… συμπρωτεύουσα

ΤΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΣΙΜΙΤΖΗ